FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Mene ne čudi zagrebačka lokomotiva u Sloveniji. Tko zna kakva je tada bila podjela vuče. Znam da su neki putnički Zagrebčani vozili sa dizlima u Z.M. Ja se sjećam i putničkog krajem šezdesetih iz Zagreba za Maribor. Čak je imao i vagon restoran. Sjećam se da su vlak vozili Mariborčani. No, pustimo sad to. Meni ovo ne liči na okolinu Z.M. Pruga od Krškog pa do Z.M. ide uz Savu i rijeku stalno vidiš. Doduše puno se toga i promjenilo. Samo između Krškog i Z.M. su 3 hidrocentrale danas.

Ovo bi trebalo da bude na dvokolosečnoj pruzi sa "levosmernim" saobraćajem (saobraćaj levim kolosekom). Dakle to može da bude samo ex Južna Železnica (Sudbahn) pruga Maribor - Zidsani Most - Ljubljana - Sežana. Drugi kolosek od Zidanog Mosta do Zagreba je izgrađen tek za vreme II sv. rata i na njemu je saobraćaj bio "desnosmerni". Prema tome ova slika može da bude u okolini Zidanog Mosta ali u pravcu Maribora ili Ljubljane.
Serija 11 u Sloveniji je svakako veoma neobičan prizor ali moguće je da je neki put VV Zagreb imao neki turnus na tom pravcu, neko ispomaganje i slično

OK,po mom misljenju ova slika je iz perioda prve polovine 60.-tih.Jos uvjek mislim da nije Slovenija.Ima dva detalja na slici vrlo zanimljiva.Mozda i nije dvokolosjecna pruga sa lijevokolosjecnim saobracajem jer se jasno vide stupcici zicovoda mehanickog SS uredjaja.Moguce da je negdje na ulazu ili izlazu iz stanice ili nekom odvojku pruga (rasputnici).Drugi detalj su dva vazdusna TT voda,svaki sa jedne strane sto navodi da se ipak radi o nekom odvojku pruga.Koliko se sjecam iz nekih slika iz tog vremena na prugama Slovenije kao i svimprugama na JZ je postojao samo jedan TT vod.

Lokomotiva JŽ 11-852 snimljna u Koprivnici 1967.godine :

Na slici je lokomotiva 11-052 mislim da je grskom upisano 852 ili se fotografu zbog daljine od 0 ucinila brojka 8

Fotografijau sam skinuo odavno sa ovog sajta ali je tamo više nema, da bih proverio. Ili su oni pogrešili ili sam ja pogrešno prepisao ne vodeći računa o veličini broja.
U svakom slučaju, hvala na ispravci g.cvijiću.

PECELJ piše:Fotografijau sam skinuo odavno sa ovog sajta ali je tamo više nema, da bih proverio. Ili su oni pogrešili ili sam ja pogrešno prepisao ne vodeći računa o veličini broja.
U svakom slučaju, hvala na ispravci g.cvijiću.

И ја се слажем са г Цвијићом јер превелик је број 852 и одмах ми је то било чудно чим сам прочитао. А и кад погледамо друге једанестице и оне су са нижим бројевима 11 015 11 059 итд

Negde sam pročitao da je u periodu Kraljevine nama pristiglo od 1924.godine ukupno 13 lokomotiva.
U periodu od 1947 do 1955.godine još 51 lokomotiva a lokomotive 11-015, 11-022, 11-023 su bile u sastavu Plavog voza.

Lokomotiva JŽ 11-020 snimljena u Križevcima 1966.godine :

PECELJ piše:Negde sam pročitao da je u periodu Kraljevine nama pristiglo od 1924.godine ukupno 13 lokomotiva.
U periodu od 1947 do 1955.godine još 51 lokomotiva a lokomotive 11-015, 11-022, 11-023 su bile u sastavu Plavog voza.

To je pogrešno napisano. Lokomotive serije 11 su se tek posle 1945. godine pojavile na našim železnicama i to kao ratna odšteta. Verovatno su hteli da kažu da je prvih 13 lokomotive ove serije koje su nam predate proizvedeno u periodu od 1924. godine (dakle za MAV a ne SHS/JDŽ). Ostale lokomotive ove serije (od rednog broja 014) su proizvedene baš za Jugoslaviju od 1946. godine

11-015 u ložionici u Zagrebu. Sa zagrebačkog foruma Milan Cvijić.


Kad su kupljene dizel lokomotive za Plavi vlak lok.11-015 je bila aktivna u lozionici Zagreb sve do 1980.Evo slike iz lozionice Zagreb iz 1974.