FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Još jedna fotografija lokomotive JŽ 61-001. Snimljena je isto u Sarajevu 1967.godine.
Izvor : ebay

Drugi svetski rat. Železnička stanica Zemun. Lokomotiva 61-005.

http://www.google.com

Na slikama u krupnom planu je lokomotiva serije 122. Samo se u donjem desnom uglu vidi pločica lokomotive serije 61. Velika je razlika između tih serija lokomotiva. Serija 61 je tender lokomotiva dok serija 122 ima zasebni tender. Za one koji ne znaju što je tender lokomotiva malo pojašnjenje. Soremnik za ugalj i vodu kod tender lokomotiva se nalazi na samoj lokomotivi. Maksimalna brzina takve lokomotive kada vozi sa dimnjakom naprijed ili natrag (rekli bi vozi natraške) je uvijek ista. Lokomotiva sa zasebnim tenderom spremnik uglja i vode vuče za sobom. Vožnja takvih lokomotiva kada su išle natraške je ovisila kakav je bio tender. Ukoliko je bio dvoosovinski ili troosovinski tender maksimalna brzina je bila 50km/h. Ukoliko je bio tender sa obrtnim postoljima najveća dozvoljena brzina je bila 60km/h. Neke serije lokomotiva sa zasebnim tenderom su bile izuzetak. Tako je lokomotiva serije 05 i 06 imala istu brzinu nevovisno da li ide sa tenderom ispred. Kasnijim promjenama propisa su malo ti kriteriji ublaženi a novonastale uprave od bivšeg JŽ-a su donijele svoje propise. Tako sada u Sloveniji lokomotiva serije 33 ima jednaku najveću dozvoljenu brzini neovisno da li vozi sa tenderom iza ili ispred a to je 80km/h.
Ukoliko ima još kakvo pitanje stojim na raspolaganju.

Vrlo lep tekst gospodine mali paja kao i uvek. Hvala!

http://www.google.com

Lokomotiva SDŽ 203, kasnije JŽ 61-051.

http://www.google.com

Lokomotiva JŽ 61-043 snimljena u Zagrebu 1958.godine :
Izvor : ebay

61-053

Hval g.cvijicu.
Izvinjavam se što nisam proverio na samoj lokomotivi njen broj.
Na ebay-ju je pisalo pogrešno.

Pozdrav !!!

Lokomotiva 61-009.

http://www.google.com

Lokomotiva JŽ 61-120 snimljena na nepoznatoj lokaciji 1969.godine :
Izvor : ebay