FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Lokomotiva 83-145 na čelu teretnog voza u Zelenici.

http://www.google.com

Lokomotiva ZETA na manevri u stanici Zelenika 1964. godine.

http://www.google.com

Pozdravljeni,

da, "Zeta" je prije saobraćavala na pruzi Bar-Virpazar, pa su je nakon ukidanje te pruge dovukli na stanicu Zelenika, kde je radila kao manevarka sve do ukidanja i ove pruge 1968. godine.

Podaci iz knjige: Josip Weber: Željeznica u Boki Kotorskoj

pozdrav
Darko

Iz železničke stanice Zelenika.

http://www.google.com

Pruga kroz Igalo :

Nedavno je g.ivanjz postavio ovu fotografiju na temi Mostar-Dubrovnik. Došlo je do ispravke od strane g.mali.paja, da se radi o lokaciji u blizini Cavtata.
Evo još jedne fotografije sa istog mesta iz 1964.godine. Lokomotiva JŽ 83-142 na kraju potiskuje kompoziciju koja se upućuje ka Uskoplju :
Izvor : ebay

Možda je ovo isti vlak? Ja mislim da je ovo na samom izlazu iz Cavtata. Vjerovatno je to teretni vlak 691? Išao je poslije podne iz Zelenike. Po čemu to zaključujem? Fotograf je stajao zapadno od vlaka. Sjena vlaka je prema istočnoj strani.

Najverovatnije da su pretpostavke g.mali.paja tačne.

Na svojoj slici sa sitnim watermarkovima g.ivanjz je napisao 1969 i verovatno pogrešio.

Na mojoj slic bez watermarka (drugi izvor) i koja nije baš u svemu ista , piše 1964.godina i to je verovatno tačnije :
Ako su još i godine iste onda je g.mali.paja sigurno u pravu.

PECELJ piše:Najverovatnije da su pretpostavke g.mali.paja tačne.

Na svojoj slici sa sitnim watermarkovima g.ivanjz je napisao 1969 i verovatno pogrešio.

Na mojoj slic bez watermarka (drugi izvor) i koja nije baš u svemu ista , piše 1964.godina i to je verovatno tačnije :

s-l1600 83-139 64 kod Cavtata.jpg

Ako su još i godine iste onda je g.mali.paja sigurno u pravu.

1969. sigurno nije! Pruga je ukinuta 1968. Kod promjena voznih redova u principu su se rijetko mjenjali brojevi vlakova. Ovo se prvenstveno odnosi na neke "sporedne" pruge. Na glavnim magistralnim pravcima su se mijenjali brojevi. Ustvari neki su ostajali dok je znalo biti promjena najviše kod vlakova iz ili za van ili između ŽTP-ova. Kako sam napisao da su brojevi uglavnom ostajali, jedino su se vremena polazaka mjenjala. To bi bilo od par minuta do možda satak, dva. Nikad nije bilo preveliko odstupanje.
Pruga Uskoplje-Zelenika je svoj "praktično" kraj je doživjela 1966. ukidanjem uzane pruge Ploče-Sarajevo i Nikšić-Titograd. Otvorena je normalnotračna pruga Nikšić-Bar. Boksit, mogli bi reći glavna sirovina za prijevoz je krenuo prema Baru. Postupno dolazi i do buma kamionskog prijevoza koji i danas ugrožava kako teretni tako i putnički željeznički transport. Grubo govoreći od '66 do '68 koliko je tereta preveženo mjesečno bi se mogla složiti do 1 ili 2 vlaka pa ajde neka bude i 3.

Stajalište Komaj između stanica Ćilipi i Gruda :