Pruga uzanog kolosjeka Sarajevo-Mostar

[ivanjz]

Za ovu fotografiju se navodi da se radi o železničkoj stanici u Mostaru. Mali paja može više da kaže.

[url]http://www,google.com[/url]

[ivanjz]

Kompozicija preko vijadukta Prenj. Desno železnička stanica Prenj.

http://www.google.com

[ivanjz]

Panorama Jablanice. Nekadašnja železnička stanica naznačena strelicom.

http://www.google.com

[mali.paja]

Za ovu fotografiju se navodi da se radi o železničkoj stanici u Mostaru. Mali paja može više da kaže.

[url]http://www,google.com[/url]

Mostar je. Ovdje se vršio utovar rude boksita u vagone. Boksit se dovozio kamionima iz zapadne Hercegovine. Vlakom se transportirao u Ploče i dalje brodovima. Kada je slika nastala? Najvjerovatnije negdje poslije '45. Sada se boksit otprema normalnom prugom preko B.Luke, Siska i Koprivnice u Mađarsku. O otpremi boksita ću malo ovdje napisati u posebnom postu.

[mali.paja]

Kako sam naveo u prethodnom postu malo ću napisati o otpremi boksita. Da krenemo od kraja. Boksit se sada otprema normalnom prugom. Osim Iz Mostara otprema se i iz B.Luke. U B.Luku se dovozi kamionima iz Jajca i otprema kao i mostarski boksit preko Volinje, Siska i Koprivnice u Mađarsku. Zaboravio sam da li završava u Mađarskoj ili možda ide u Sloačku ili Poljsku. U Mostaru se dugo nije otpremao boksit. Lokalno stanovništvo ne dozvoljava da se vrši utovar u stanici Mostar Teretna, gdje se i prije utovarivao. Kod utovara se stvara crvena prašina. Pobunili su se ljudi koji nisu prije nikad tu ni bili. Naselili su se oko pruge unatrag nekoliko godina. Čak je i policija intervenirala. Ali kako? Dođu i samo zapišu i onda odu. Prije nekoliko dana je utovar je osiguravala interventna policija. ŽFBiH je izgubila velike novce od prijevoza. Čak se i Sindikat izvršnog osoblja ŽFBiH angažirao u tome.
Sad o transportu uzanim prugama. Na jednoj od uzanih tema sam nešto pisao o otpremi boksita iz Nikšića. Ponovit ću par riječi. Boksit se otpremao preko luka Zelenika i Dubrovnik. U Zelenici se sjećam da su brodove lučki radnici utovarivali tačkama (karijolama). Jedan brod bi bio i desetak dana na utovaru. U Dubrovniku su to obavljale lučke dizalice. Normalizacijom uzane pruge Nikšić-Titograd boksit se otprema u Bar novootvorenom prugom. To je bio jedan od razloga i ogromnog pada prometa prema Zelenici a i Dubrovniku pa i njihovom ukidanju.
Otprema boksita iz Hercegovine. 1943. godine kada je kapitulirala Italija njezine teritorije na prostoru Jugoslavije zauzimaju Nijemci. Tada im je vrlo važno bilo što više boksita transportirati u Njemačku. Bilo je to vrijeme bombardiranja Londona sa raketama V 2 (fao dva). Velika je potreba bila za aluminijem. Iz rajona Čitluka se boksit dopremao u Žitomisliće i dalje vlakom preko Sarajeva u B.B. Za to je bila čak napravljena posebna utovarna rampa. Boksit se žičarom dovozio i tu pretovarao. Ta utovarna rampa je bila negdje u visini sadašnjeg ulaznog signala od strane Ploča. Kako je to dosta bio dug put i dosta ometan od partizana preusmjeren je na Ploče i na brod. Nakon 1945. žičaru koja je dovozila boksit u Žitomisliće su demontirali i ugradili u Kaknju u termoelktrani Ćatići. Poslije '45 se boksit kamionima dovozio i onda se jedanput ili 2 puta tjedno otpremao iz Žitomislića u Ploče. Utovarna rampa o kojoj sam pisao je bila uz normalnotračnu prugu dosta dugo iako nije imala nikakvu funkciju. Mislim da je tek negdje u devedesetim to porušeno. Prethodno sam napisao da je u Mostaru boksit utovarivan i otpreman prema Pločama. Čak i kad je normana pruga prošla 1966. boksit se otpremao u Ploče. Sad u Ploče ne ide. Uglavnom prema Mađarskoj se otprema negdje od dvijetisućitih godina. Da li se za vrijeme JŽ-a otpremao? Jeste! Znam da je kod ujedinjenja Njemačke bivša Istočna ostala dužna Jugoslaviji dosta. Kako je to podijeljeno na sadašnje republike ne znam.
Malo ima i uzane željeznice u ovoj priči pa sam zato ovdje ovo napisao.

[ivanjz]

Kako i uvek g. mali paja nas obradovao lepim tekstom.

[ivanjz]

Jedno pitanje za g. malog paju. Da li je rudnik uglja u Mostaru imao vezu sa uskim kolosekom?

[ivanjz]

Železnička stanica Ostrožac u izgradnji. U pozadini drumski most preko Neretve.

Sve fotografij je napravio VON A. SHADLER, Sarajevo 1887. godine

http://www.google.com

[ivanjz]

Železnička stanica Jablanica.

http://www.google.com

[ivanjz]

Železnički most preko reke Rame kod Ostržca.

http://www.google.com