Istočna pruga Sarajevo-Ustiprača-Višegrad-Vardište

[mali.paja]

Lokomotiva serije 85 vrši manveru u stanici Sarajevo Novo.

http://www.google.com

Одавно хоћу да питам како се вршила маневра на уском колосеку јер нема одбојника.Да ли су се смели вагони одгурнути или се морало са сваким лагано прићи.

Nije bilo nikakve razlike u odnosu na normalni kolosijek. Redovito se vršilo odbacivanje kod manevre. Jedino čega nije bilo ili se ja ne sjećam su kočione papuče. Vjerovatno ih nije bilo jer je glava šine dosta uska pa se nisu mogle takve papuče postaviti na kolosijek? Možda je drugi razlog bio taj i da nije bilo potrebe zaustavljanja vagona papučom jer su uzani vagoni doslovno svi imali ručnu kočnicu.

[ivanjz]

Stara železnička stanica uskog koloseka u Sarajevu pred ukidanje.

http://wwww.google.com

[ivanjz]

Putnička kompozicija u stanici Međeđa, kreće se u smeru Višegrada.

http://www.google.com

[cira-1]

Lokomotiva 83-076

Pozdrav

[ivanjz]

Stara razglednica iz železničke stanice u Višegradu. Putnička kompozicija napušta stanicu i kreće se prema Sarajevu i ulazi u kraći tunel.

http://www.google.com

[ivanjz]

Sva veličina ložionice u Sarajevu može se videti na ovoj slici autora Sammlung Gunter Reissera sa lokomotivom 83-066.

Izvor: ebay

http://www.google.com

[ivanjz]

Ovako je izgledala Međeđa 1900. godine, nekoliko godina pre prolaska pruge.

http://www.google.com

[PECELJ]

Stajalište Most na Drini.
Levi tunel (536 m) je vodio ka Višegradu a desni (3o5,5 m) ka Uvcu i Priboju.
Možda će neko na osnovu uniformi železničara odrediti kada je ovo snimano ?

rudo._stare_slike.jpg (98.68 KiB) Pregledano 1999 puta

[ivanjz]

Ovo su uniforme železničara između dva rata.

[url]htp://www.google.com[/url]

[ivanjz]

Imali smo ovu fotografiju ali ne i ovog kvaliteta. Zanimljivo je da se ova raskrnica na prethodnoj fotografiji zvala Aleksandar, a na ovoj Franjo Josip I.

http://www.google.com